音猫（オートマ屋）の整備日誌

３速が完全に滑ってしまったコルベットが入庫予定です

中古のミッションを仕入れてきたので、これをO/Hしてリビルト品製作

コンバーターはオーナーの要望で純正の新品にする予定です

オーナーのこだわりがあちこちに見られるコルベットなので、ご本人よりOKが出れば紹介しますね  

数年前の整備記録ですが、珍しい車なので
ちょこっと報告！

ワーゲンの中でも珍しいVR6（２．８ＬのＶ６エンジン）のATミッションです

滑りの症状で入りましたが、２０～３０分走行すると走行不能になります

このミッション普通に全部分解すると大変なことになるとは知らず・・・  
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メルセデスベンツの１９０E
722.4型のATミッションです

ベンツの機械式ATに多いリバース(後退)時で滑る症状です

御覧のようにリバースのディスクはボロボロです

それだけでなくリバースのリテーナーが・・・　　　
  
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某整備工場から
「ローバーのATFを交換したら、ATが滑った！｣
と電話がありました

電話で状況を聞いたのですが
ドレンボルトではなく
間違ったボルトを外してしまったそうで
「再度閉め直したけど、２速で滑ってしまう」
とのことでした


とりあえず状況を確認しにその工場へ向かいました・・・  
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今回入庫した車両は、

ベンツ G55 AMG　ゲレンデヴァーゲンです。

７２２．６　の　５速ATミッション　が載っています

ミッションが滑っていて走行できないとのことで入庫しましたが、

当社で販売している

JMOトルクコンバーター

も装着して欲しいとの依頼でした



試運転してみると、１速からシフトアップしていません


JMOトルコンも装着するので、どのみちミッションを脱着するので、
早速ミッションを降ろし分解


そして、JMOトルコンが届く間にミッションを組付け、
すぐに納車できるように部品調達の段取りをしました。



AT内のパーツは、このミッションでは定番の
バルブボディのプレート基盤、
ストレーナー、ソレノイドコネクター、
ベアリングその他ガスケット類、



　　しかし



この時は、まさか修理の迷路にはまり込むとは思いもよりませんでした
  
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