音猫（オートマ屋）の整備日誌

あっという間に2月も半分過ぎてしまいましたね

本日の整備日誌は、

いすゞ　ビッグホーンのATミッション

いすゞの車は、車種によりジャトコ製、アイシン製どちらのATも使用されています

でも今回の車は珍しく、アメリカＧＭ製のATです
このATミッションはBMWの一部の車種にも載ってます




症状は
高速走行中にATFの警告ランプが点灯するが
特に走りには問題が無いとのこと
でも気になるので、ATF交換しようと行きつけの整備工場に持ち込み
ATのオイルパンを開けると、ワッシャーの破片のようなものがあり
びっくりして当社に入庫し、O/Hということになりました・・・　　　




４ＷＤの為通常のATより長いです・・・  
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いすゞ　ビッグホーン　

UBS69 平成６年式　　３．１ディーゼル車

ATの３速で完全に滑っているので、O/Hして欲しいということで入庫

試運転してみると、確かに３速にシフトアップと同時にエンジン回転が吹け上がります

自己診断も正常だったはず（？）

完全に滑っている状態だったので、簡単にチェックしたのですが

ここでもう少し突っ込んで調べていれば・・・

  
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いすゞ　ビッグホーン　平成９年式　４ＪＧ２エンジン

走り出してしばらくすると、「TRANS CHECK」が点滅し
スタートの加速が悪くなり、３速で空ぶかしになるという症状です

試運転すると、走り出して２～３分すると
チェックランプが点滅し、４速のホールド状態になりました
３速の空ぶかし状態も確認できましたが
数ヶ月前にやったビッグホーンの症状と少し似てるかな

自己診断を出してみると、
No11　車速センサー２
ATミッションのアウトプットシャフトの回転数を読み取るセンサーです
ATミッションのリヤケースの左側についています

ちなみに車速センサー１は、このセンサーの反対側についています

お客様には、前に修理した車の件も話し
車速センサーを交換しても直らなければ
配線もAssy'で交換しないといけないかも・・・
と説明しました

ご本人は、O/Hしなくて済むなら安上がりだし
お任せしますとのことで作業開始！

取り外して抵抗を測ってみると

２３．０３ＭΩ
正常値は　約６５０Ω
あきらかに大きい数値です











ちなみに新品は

０．６５８ＫΩ　＝　６５８Ω

後は新品の車速センサーを取り付け試運転

正常に変速しています
キックダウンロックアップの作動を確認して作業終了です

お客様も翌日どうしても車を使いたいとのことだったので
短時間＆安価で直ったので大喜びでした