http://automaya.ti-da.net 沖縄県中城村在　（有）トルコン機器沖縄　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　自動車のオートマ（オートマチックミッション）の点検、修理、オーバーホールをメインに、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ダイナモ、スターター、コンプレッサー等々リサイクルパーツの販売をしています。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　リサイクルパーツの検索、取付もOKです！　　修理相談等もお気軽にお問い合わせください♪　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　タイトル名　【自動ネコの整備日誌】から【音猫の整備日誌】へと名称変更しました！ ja Mon, 09 Oct 2006 23:17:25 +0900 Fri, 05 Dec 2008 08:02:16 +0900 http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss CLOG トヨタ　マジェスタ（個人タクシー）２ヶ月程前、ミッションから異音がして走行できなくなるとのことで入庫した車輌ですその時は観光客の予約が詰まっているので、応急処置して、その後落ち着いたらオーバーホールするということでストレーナーの清掃とATFの交換をして出庫したのですが・・・結局、２ヶ月後また同じ症状で再入庫今回も翌日どうしても外せない仕事があるということで再清掃＆ATF交換ディスクのスラッジで目詰まりしたストレーナーアップすると・・・【PR】☆おすすめショッピング☆ http://automaya.ti-da.net/e2173094.html http://automaya.ti-da.net/e2173094.html トヨタ Wed, 18 Jun 2008 22:08:49 +0900 トヨタ ハイラックスサーフ KZN130 自己診断のランプ点滅左がエンジン、右がATのチェックランプ微妙に点滅の間隔が違うので、異常みたいですが、一個ずつ見ると両方とも等間隔の点滅で正常コードです次が試運転後の点滅です http://automaya.ti-da.net/e2085789.html http://automaya.ti-da.net/e2085789.html トヨタ Fri, 25 Apr 2008 19:32:22 +0900 トヨタ　MR-S クラッチペダルの無い、シーケンシャルMTミッションです時々ヒューズが切れて、走行不能になるという症状入庫してから工場内を移動中に２回症状が出たのですが、資料待ちの間に忙しくなって手が回らなくなり電装屋さんに外注に出しました http://automaya.ti-da.net/e1937506.html http://automaya.ti-da.net/e1937506.html トヨタ Wed, 20 Feb 2008 20:51:27 +0900 前々回、分解の途中だったトヨタA340Eミッションの続きです前々回の記事は　　こちらC-2クラッチドラム http://automaya.ti-da.net/e1915483.html http://automaya.ti-da.net/e1915483.html トヨタ Mon, 07 Jan 2008 20:58:38 +0900 今回はAISIN製のA340Eミッションの分解ですA340Eミッションとは・・・トヨタの代表的なATミッションセンチュリー、クラウン、セルシオ、マジェスタ、ソアラ、マークⅡ３兄弟ハイラックス、ハイエース、エスティマetcに搭載されていますソレノイドの制御やギヤ比等は車種グレードによって変わりA340E A340E(i) A341E A341E(i) A340F A343F等がありますが基本的な設計は同じ昭和６０年ごろのものです年々、コンピューターの制御が細かくなるにつれ、ソレノイドの形、数等進化していますおーとまやーのプロフィールの写真もこのミッションですよフロントハウジング取り外し http://automaya.ti-da.net/e1864702.html http://automaya.ti-da.net/e1864702.html トヨタ Tue, 11 Dec 2007 20:11:28 +0900 ２トンダンプが、変速しないということで入庫しました調べてみると、ダイアグノーシス(自己診断)も反応なし電源が来てない？いや電源はコンピューターまでは来ているソレノイドへの出力は何をやっても０Ｖのまま・・・　　　　 http://automaya.ti-da.net/e1497114.html http://automaya.ti-da.net/e1497114.html トヨタ Fri, 20 Apr 2007 19:08:43 +0900 １０月も今日で終わりですねー今年もあと２ヶ月、やり残した事が無いようにしたいですねー今日の(久々の？)整備日誌は、ちょっと古めのコロナです！(入庫したのもちょっと前だけど・・・)昭和４２年式　RT40型　日本車で初のオートマミッション(トヨグライド)です！オーナー曰く、オートマミッション自体滑りは無いけど、変速が遅いとのこと調べてみると・・・ http://automaya.ti-da.net/e1114973.html http://automaya.ti-da.net/e1114973.html トヨタ Tue, 31 Oct 2006 22:39:00 +0900 今日は夕方から急に風が強くなり、雨がぱらついていました。さて、先日紹介したトヨタ4ＷＤ車の、リビルトコンバーターが届きました！これがリビルト(再生)されたコンバーターです。中のベアリングや、ロックアップクラッチのフェーシング等が交換されています。エンジンと同じ回転をするので、きれいに溶接し、バランス取りされています。このバランスが悪いと、　　　　　　　　 http://automaya.ti-da.net/e1085342.html http://automaya.ti-da.net/e1085342.html トヨタ Tue, 17 Oct 2006 19:48:00 +0900 こんにちは、おーとまやーですコンバーター不良のオートマが入庫したので報告しますトヨタの４ＷＤ車です①暖まると変速しなくなる②加速不良①はオートマ本体のクラッチの滑りで、②はコンバーターの以上加熱による内部破損が原因です。　　正常なトルクコンバーター　　　以上加熱により変色したトルクコンバーター右側のコンバーターが紫っぽくなっているの分かりますか？原因としては、ATFの劣化、長時間の負荷(高速走行、牽引）、ATFクーラーのつまり等が考えられます。焼損したクラッチディスク　　　亀裂の入ったピストンオートマ本体は、O/Hし、コンバーターはリビルト品に交換です。加速不良は、エンジンのパワー不足でもなるので、判断が難しいです。特にディーセル車の場合、噴射ポンプの不良(普通走行では特に問題はないが、登り坂で加速不良になる)の場合は、ストールテストでは判断できず今回のように分解してみないと分からない場合も多いです。逆に噴射ポンプを先にO/Hしてみたり中古に交換したりするので、点検見積だけでも結構時間がかかります。リビルト品が届いたらまた報告します。 http://automaya.ti-da.net/e1082175.html http://automaya.ti-da.net/e1082175.html トヨタ Mon, 16 Oct 2006 12:55:00 +0900