2014年08月24日
トッポＢＪ 4ATの変速ショック大
ミツビシトッポＢＪ 平成14年式
症状
冷機時の変速ショックが大きい
暖機時の加速不良
相変わらず変速不良のトラブルが多いミツビシ軽自動車の4ATです。
整備業者さんから、バルブボディAss'yを交換しようとしたがメーカー欠品のため、お客様の希望でバルブボディをO/Hしてくれということで入庫。
自己診断で正常コードを確認してからオイルパンを剥ぐってみました。スラッジが少ないのを確認してバルブボディを取り外し早速バルブボディのO/Hに取り掛かりました。
症状
冷機時の変速ショックが大きい
暖機時の加速不良
相変わらず変速不良のトラブルが多いミツビシ軽自動車の4ATです。
整備業者さんから、バルブボディAss'yを交換しようとしたがメーカー欠品のため、お客様の希望でバルブボディをO/Hしてくれということで入庫。
自己診断で正常コードを確認してからオイルパンを剥ぐってみました。スラッジが少ないのを確認してバルブボディを取り外し早速バルブボディのO/Hに取り掛かりました。
バルブボディを分解して行くと案の定２箇所のアルミプラグが折損！
このパーツはミツビシから単品供給がない（※ヤフオクなどで社外品もあります。）ので裏技で対処！
その他のバルブも取り外し、軽く研磨してから動きを確認しながら組み付け。
ソレノイドバルブの抵抗、作動点検して取付
組み終わったら新品のストレーナーと共に本体に取付、ATFを注入して試運転です。
すると変速は正常になったけどまだ加速が悪い、、、
もしやと思い車を降りて確認すると、フロント右ブレーキが異常に熱い！
はい、見事にキャリパー固着していました。(⌒-⌒; )
整備業者さんからの依頼だったので、ブレーキはそこでO/Hするということでオイル漏れをチェックした後で無事納車しました(￣^￣)ゞ
このパーツはミツビシから単品供給がない（※ヤフオクなどで社外品もあります。）ので裏技で対処！
その他のバルブも取り外し、軽く研磨してから動きを確認しながら組み付け。
ソレノイドバルブの抵抗、作動点検して取付
組み終わったら新品のストレーナーと共に本体に取付、ATFを注入して試運転です。
すると変速は正常になったけどまだ加速が悪い、、、
もしやと思い車を降りて確認すると、フロント右ブレーキが異常に熱い！
はい、見事にキャリパー固着していました。(⌒-⌒; )
整備業者さんからの依頼だったので、ブレーキはそこでO/Hするということでオイル漏れをチェックした後で無事納車しました(￣^￣)ゞ
Posted by オートマ屋 at 09:39│Comments(0)
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