2007年12月11日
トヨタ A340E(1)
今回はAISIN製のA340Eミッションの分解です
A340Eミッションとは・・・
トヨタの代表的なATミッション
センチュリー、クラウン、セルシオ、マジェスタ、ソアラ、マークⅡ3兄弟
ハイラックス、ハイエース、エスティマetcに搭載されています
ソレノイドの制御やギヤ比等は車種グレードによって変わり
A340E A340E(i) A341E A341E(i) A340F A343F等がありますが
基本的な設計は同じ昭和60年ごろのものです
年々、コンピューターの制御が細かくなるにつれ、ソレノイドの形、数等進化しています
おーとまやーのプロフィールの写真もこのミッションですよ
フロントハウジング取り外し
A340Eミッションとは・・・
トヨタの代表的なATミッション
センチュリー、クラウン、セルシオ、マジェスタ、ソアラ、マークⅡ3兄弟
ハイラックス、ハイエース、エスティマetcに搭載されています
ソレノイドの制御やギヤ比等は車種グレードによって変わり
A340E A340E(i) A341E A341E(i) A340F A343F等がありますが
基本的な設計は同じ昭和60年ごろのものです
年々、コンピューターの制御が細かくなるにつれ、ソレノイドの形、数等進化しています
おーとまやーのプロフィールの写真もこのミッションですよ
フロントハウジング取り外し
ミッションをひっくり返しオイルパンを外します
分解時の写真が無かったので、組付け時の写真です
バルブボディのハーネスを外し、
10ミリのボルトを緩めていきます
オイルポンプ取り外し後
C-0クラッチASS'Y取り外し
B-0ブレーキディスク取り外し
O/Dサポートを押さえている
ちょっと大き目のスナップリングを外し
バンドサーボピストンと
O/Dサポート取付けボルト(12ミリ×2本)を外し
プーラーでO/Dサポートを引き抜きます
左がO/Dサポート、右がC-1クラッチドラム
ここまで簡単に書きましたが続きは次回へ・・・
分解時の写真が無かったので、組付け時の写真です
バルブボディのハーネスを外し、
10ミリのボルトを緩めていきます
オイルポンプ取り外し後
C-0クラッチASS'Y取り外し
B-0ブレーキディスク取り外し
O/Dサポートを押さえている
ちょっと大き目のスナップリングを外し
バンドサーボピストンと
O/Dサポート取付けボルト(12ミリ×2本)を外し
プーラーでO/Dサポートを引き抜きます
左がO/Dサポート、右がC-1クラッチドラム
ここまで簡単に書きましたが続きは次回へ・・・
Posted by オートマ屋 at 20:11
│トヨタ
この記事へのコメント
はじめまして。「ブログスカウト」の清水と申します。
東京の渋谷にあるコンテンツ制作会社(ライトアップ)で、
人気ブロガーさんのスカウトを担当しております。
「ブログスカウト」 http://blogscout.jp/
日経新聞さんのサイトでも紹介されたサービスです。
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=163438&lindID=5
ブログを拝見して、記事がとても充実していると思い
お声がけさせていただきました。
現在、自動車保険を一括で見積もりできるサービスにおきまして、
ブログでご紹介して頂ける人気ブロガーさんをスカウトしています。
もしよろしければ、詳細をご説明させていただけませんでしょうか。
ご興味いただけましたら、以下までご連絡ください。
すぐにメールにて詳細をご説明させて頂きます。
⇒ blogscout@media.writeup.co.jp
ご連絡を心よりお待ちしております。
# 突然コメントを書込みました失礼をお許しください。
今回、どうしてもご連絡を差し上げたかったのでこのような
形でアプローチさせて頂きました。
こちらのブログにふさわしくないようでしたら、お手数ですが
削除をお願い致します。
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# 突然コメントを書込みました失礼をお許しください。
今回、どうしてもご連絡を差し上げたかったのでこのような
形でアプローチさせて頂きました。
こちらのブログにふさわしくないようでしたら、お手数ですが
削除をお願い致します。
Posted by 清水 at 2007年12月21日 14:04