2010年10月19日
ミッションから異音 クラウンJZS175
トヨタ クラウン JZS175
アクセルを踏むと異音がするということで入庫
リフトアップしてアクセルを踏むと、エンジンとミッションの境目、コンバーター付近から「カラカラ」という少し乾いた感じの音が聞こえている
概算で見積し、お客様の許可が出たので早速分解しました!
オイルパンを開けると、ATFがねずみ色になるほど細かいスラッジが出ていました
そして、コンバーターを引き抜くと。。。
アクセルを踏むと異音がするということで入庫
リフトアップしてアクセルを踏むと、エンジンとミッションの境目、コンバーター付近から「カラカラ」という少し乾いた感じの音が聞こえている
概算で見積し、お客様の許可が出たので早速分解しました!
オイルパンを開けると、ATFがねずみ色になるほど細かいスラッジが出ていました
そして、コンバーターを引き抜くと。。。
フロントのオイルシールが捲れている?!
コンバーター側を見ると、オイルポンプに付いているはずのブッシュ(軸受け)がボス部にくっ付いたまま抜けてきました!
コンバーター内部にもなにかの破片が覗いています
オイルポンプのステーターシャフトスプラインの先端も擦れて磨耗しています
ふつう、ブッシュが外れるとフロントシールからオイル漏れもするのですが、今回の場合は大丈夫でした。
しかし、時間の問題だったでしょうね
内部のクラッチ等の磨耗は、さほどなかったのですが、30万キロ走行の車輌だったので、
念のためすべてのクラッチディスクとオイルポンプ、コンバーターを交換し作業完了!!
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コンバーター側を見ると、オイルポンプに付いているはずのブッシュ(軸受け)がボス部にくっ付いたまま抜けてきました!
コンバーター内部にもなにかの破片が覗いています
オイルポンプのステーターシャフトスプラインの先端も擦れて磨耗しています
ふつう、ブッシュが外れるとフロントシールからオイル漏れもするのですが、今回の場合は大丈夫でした。
しかし、時間の問題だったでしょうね
内部のクラッチ等の磨耗は、さほどなかったのですが、30万キロ走行の車輌だったので、
念のためすべてのクラッチディスクとオイルポンプ、コンバーターを交換し作業完了!!
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Posted by オートマ屋 at 15:26
│トヨタ
この記事へのコメント
突然ですみませんが、質問よろしくお願いします。
2010年10月19日 トヨタ クラウン JZS175ミッションからの異音という、書き込みを拝見させいていただました。私も同じ型の約20万キロのクラウンに乗っているのですが、同じような症状があります。この書き込みに乗っている修理代金をだいたいでいいので教えていただけないでしょうか?また、この修理をしたことにより異音は改善されたのでしょうか?
長くなってしまい、すいませんがご回答いただけたら幸いです。よろしくお願いします。
2010年10月19日 トヨタ クラウン JZS175ミッションからの異音という、書き込みを拝見させいていただました。私も同じ型の約20万キロのクラウンに乗っているのですが、同じような症状があります。この書き込みに乗っている修理代金をだいたいでいいので教えていただけないでしょうか?また、この修理をしたことにより異音は改善されたのでしょうか?
長くなってしまい、すいませんがご回答いただけたら幸いです。よろしくお願いします。
Posted by masahiro at 2010年12月06日 18:53
>masahiroさん
上記の修理で異音は完全に直りました。
ただ異音に関しては実際に現車で聞いてみないと何ともいえません。同じような異音でも原因は別だったということも多々ありますよ。
修理代金は、ATO/H、コンバーターリビルト品、脱着、ATF込みで20万弱でした。
ちなみに、この車は走行35万キロ超えてました!!
上記の修理で異音は完全に直りました。
ただ異音に関しては実際に現車で聞いてみないと何ともいえません。同じような異音でも原因は別だったということも多々ありますよ。
修理代金は、ATO/H、コンバーターリビルト品、脱着、ATF込みで20万弱でした。
ちなみに、この車は走行35万キロ超えてました!!
Posted by 音猫♂ at 2010年12月09日 20:00