オートマ整備日誌

　実は、ＡＴのクラッチ部のパーツは米車メーカーから入手できるので、概算見積もりを提示し依頼主の業者さんから作業依頼を受け、ＡＴミッションの分解作業に入っていました。


しか～し、、、分解点検してみると、クラッチ部分に大きな不具合はなく、




原因はディファレンシャルギヤとその手前のインターナルギヤの破損でした。(+o+)





さっそく部品発注すると、

部品調達を依頼した業者さんから

『ディファレンシャル部はボルボ専用の規格のため供給不可』

との回答が、、、(+o+)

ちゃーすが～（※沖縄方言で大阪弁で言うと「どないすんねん！」）って思いながら確認すると、

ＡＴのクラッチ部分は同一ながら、ファイナルギヤだけがこのボルボ専用の設定だったようで部品の入手が不可能とのこと！！

しか～し、ここまでバラしたら、ちゃーにかさんね～（どうにかしないと）と思い、

部品の発注依頼をした業者さんがＡＴの修理にも通じていたお陰もあり、

ギヤ部分各部の寸法を提示したり画像を送ったり１か月ほどかかりましたが、

何とか部品を入手することができ、無事に納車することができましたとさ。。。

(^^ゞ